建筑学专业以后出去做效果图值得

今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享厂区道路划线效果图的宠物知识，其中也会对建筑学专业以后出去做效果图值得(建筑学专业以后出去做效果图值得做吗)进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

建筑学专业以后出去做效果图值得

没有值得不值得的问题，无论是做建筑设计还是做效果图都是个谋生手段。

但建筑学出来要单单只做效果图的话，会不利于自身发展，毕竟技术含量低些。建议不仅只做效果图，尝试下建筑动画或建筑模型等沾边的建筑艺术工种，扩宽知识面，这样也很好结合自己专业，做个多面手，复合性人才。

最后多说下：建筑师比结构工程师赚钱多，还容易成名，说到底，可不是由于建筑学比结构难度更大。

从物质利益，社会地位来说，建筑师是毫无疑问的高于结构师，因为全国高等教育计划中建筑学的培养人数就大大少于结构培养人数，一级注册建筑师全国范围比注册结构师是少一半，建筑师的工作是创造性思维，要求有灵感，结构是理性逻辑思维，相对于建筑师，创造性要低点。对于建筑物来说，盖得好首先是建筑师的功劳，建筑师是建筑的“门面”，“前台”，其他都是在后面“ 服务”的，等等因素，才成就了建筑师的物质和社会地位都高于结构工程师，而不是建筑学比结构学难，结构就难度来说比建筑学难。

http://zhidao.baidu.com/question/58613433.html?si=3
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比规范，建筑和结构都多，而且结构规范规程在安全度上就低于发达国家，既细又不细，熟悉又不容易，互相矛盾的也不少，对规范理解各人不同，执行起来千差万别，更增加了结构规范上运用的难度。

技术上，建筑专业是起头，结构很多时候需要随建筑的调整而调整，先要满足建筑的，但建筑（特别是高层建筑）设计方案由结构拍案，不能听任建筑专业无理要求，进行违规和高造价设计，结构和建筑比，也自有一套方案，体系，构造，计算的步骤，说建筑掌握的东西多，结构需学习、掌握的知识同样多，同时和施工联系紧密，尤其现在提倡结构概念设计就更要靠人的大脑来判断，只不过在建筑工程设计步骤上排老二。

结构是高风险行业，担负房屋安全的大部责任，终生责任制，就连火灾由建筑，水，电设计负主要责任时候，结构专业也可能受牵连，衡阳大火垮楼就是个例子。别听建筑设计的说画图多累，貌似结构就很舒服一样。据说有设计保险，就是主要为结构准备的。

从专业上讲，结构是技术不是科学，技术是适应性的问题，需要科学的支持，所以以力学理论为基础的结构从技术上难度高于建筑学。

那么建筑学主要区别于结构的就是设计的技巧性，尤其体现在方案设计上，它是一种形象推敲而不是逻辑推理，就和画家作画，作家写作，音乐家作曲一样属于技巧性的东西，要靠一定的天赋，是一种建筑艺术的素养和对建筑的感觉，这和结构是两种思维方式，并不是说它难，只能说做到优而优难，而且主观性强，没有标准。

至于注册师考试，一二级建筑师知识题全部单选，不多说，简单，很多还是施工结构设备上的题，难是难在手工作图，结构师专业考试就是开卷也难过，要真正说起来，话长了。
有个现象：土木工程转建筑设计的不少，建筑学转结构的却少。拥有建筑师结构师双料证基本都是土木结构出身，我倒很想见识下建筑学毕业考出结构师证的。
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再不多说题外话了，楼主应该是学建筑学的，看来要得罪了！

如何在厂区的公路内划线？

厂区道路划线有两种：一种是冷漆划线，另一种是用热熔机划线。根据厂区的道路。
设计时，两边各留出2.5米人行宽度，用白实线隔离，中间的7米从中间用黄虚线隔离。9米及6米的道路如为双向通行，路边缘画白色实线，中间用**虚线隔开。

厂区路面费用，记入在建工程后转入固定资产。
厂区种植绿化，记入管理费用-绿化维护费。
草树木需要定期养护，记入管理费用-绿化维护费。

厂区内的公路如何划线？

这个可以咨询专业的道路划线公司，厂区公路划线一般就用热熔划线机划线，加热施工方面需要专门的设备，所以一般需要找下当地的施工队，具体怎么划要看场地。 厂区道路划线有两种：一种是冷漆划线，另一种是用热熔机划线。根据厂区的道路。设计时，两边各留出2.5米人行宽度，用白实线隔离，中间的7米从中间用黄虚线隔离。9米及6米的道路如为双向通行，路边缘画白色实线，中间用**虚线隔开。 厂区道路划线施工工艺一般都是采用机器热熔划线工艺，热熔划线施工后使用时间可长达三年之久，而冷漆划线（也就是说用专门的划线漆）施划后使用时间不。 再加上户外车流量较大，损耗也相对大些，当时是省钱了但使用时间并不长，建议用反光热熔标线，虽然当时施工价格高些，性价比更高，如有不明之处可咨询我们！ 厂区道路划线有两种:一种是冷漆划线,另一种是用热熔机划线。根据厂区的道路。 设计时,两边各留出2.5米人行宽度,用白实线隔离,中间的7米从中间用黄虚线隔离。9米及6米的道路如为双向通行,路边缘画白色实线,中间用**虚线隔开。 根据全厂总体规划，统一规划厂区地上、**的建筑物、构筑物和各种设施，塑造完整的建筑群体。

厂区内公路如何划线

厂区道路划线有两种：一种是冷漆划线，另一种是用热熔机划线。根据厂区的道路。
设计时，两边各留出2.5米人行宽度，用白实线隔离，中间的7米从中间用黄虚线隔离。9米及6米的道路如为双向通行，路边缘画白色实线，中间用**虚线隔开。

厂区路面费用，记入在建工程后转入固定资产。
厂区种植绿化，记入管理费用-绿化维护费。
草树木需要定期养护，记入管理费用-绿化维护费。

厂区内的公路如何划线？

这个可以咨询专业的道路划线公司，厂区公路划线一般就用热熔划线机划线，加热施工方面需要专门的设备，所以一般需要找下当地的施工队，具体怎么划要看场地。 厂区道路划线有两种：一种是冷漆划线，另一种是用热熔机划线。根据厂区的道路。设计时，两边各留出2.5米人行宽度，用白实线隔离，中间的7米从中间用黄虚线隔离。9米及6米的道路如为双向通行，路边缘画白色实线，中间用**虚线隔开。 厂区道路划线施工工艺一般都是采用机器热熔划线工艺，热熔划线施工后使用时间可长达三年之久，而冷漆划线（也就是说用专门的划线漆）施划后使用时间不。 再加上户外车流量较大，损耗也相对大些，当时是省钱了但使用时间并不长，建议用反光热熔标线，虽然当时施工价格高些，性价比更高，如有不明之处可咨询我们！ 厂区道路划线有两种:一种是冷漆划线,另一种是用热熔机划线。根据厂区的道路。 设计时,两边各留出2.5米人行宽度,用白实线隔离,中间的7米从中间用黄虚线隔离。9米及6米的道路如为双向通行,路边缘画白色实线,中间用**虚线隔开。 根据全厂总体规划，统一规划厂区地上、**的建筑物、构筑物和各种设施，塑造完整的建筑群体。

人车分流线怎么画

如下图： 人车分流是在道路上将人流与车流完全分隔开，互不干扰地各行其道。包括人行天桥、人行过街地道，以及步行街、步行区等措施。 人车分流将行人和车辆完全分离开，互不干扰，对于缓解城市交通压力起到了很重要的作用。同时真正做到了从以“人”为本到人车兼顾。 上海中建国际的朱光武认为人车分流的规模还要考虑到不同的产品类型。容积率在1.6以上的住宅小区，如果不实行人车分流，会造成道路的拥挤，带来安全隐患，而容积率较低的以别墅排屋为主的社区，则肯定要车辆入户。 人车分流的好处：首先可以减少车辆对地面居民活动的影响，增加居住舒适度，避免发生车辆撞到人的事情，同时车辆不在小区地面上行使，也不容易被刮花；其次对于入住率高的小区来说，小区地面多出更多空间，既可以降低停车压力，也可以增加多余的公共活动区域，提高居住空气质量，减少噪音和尾气的排放。 首先可以减少车辆对地面居民活动的影响，增加居住舒适度，避免发生车辆撞到人的事情，同时车辆不在小区地面上行使，也不容易被刮花；其次对于入住率高的小区来说，小区地面多出更多空间，既可以降低停车压力，也可以增加多余的公共活动区域，提高居住空气质量，减少噪音和尾气的排放。

厂区内的公路如何划线？

这个可以咨询专业的道路划线公司，厂区公路划线一般就用热熔划线机划线，加热施工方面需要专门的设备，所以一般需要找下当地的施工队，具体怎么划要看场地。 厂区道路划线有两种：一种是冷漆划线，另一种是用热熔机划线。根据厂区的道路。设计时，两边各留出2.5米人行宽度，用白实线隔离，中间的7米从中间用黄虚线隔离。9米及6米的道路如为双向通行，路边缘画白色实线，中间用**虚线隔开。 厂区道路划线施工工艺一般都是采用机器热熔划线工艺，热熔划线施工后使用时间可长达三年之久，而冷漆划线（也就是说用专门的划线漆）施划后使用时间不。 再加上户外车流量较大，损耗也相对大些，当时是省钱了但使用时间并不长，建议用反光热熔标线，虽然当时施工价格高些，性价比更高，如有不明之处可咨询我们！ 厂区道路划线有两种:一种是冷漆划线,另一种是用热熔机划线。根据厂区的道路。 设计时,两边各留出2.5米人行宽度,用白实线隔离,中间的7米从中间用黄虚线隔离。9米及6米的道路如为双向通行,路边缘画白色实线,中间用**虚线隔开。 根据全厂总体规划，统一规划厂区地上、**的建筑物、构筑物和各种设施，塑造完整的建筑群体。

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厂区道路划线有两种：一种是冷漆划线，另一种是用热熔机划线。根据厂区的道路。
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